AAIBの26日の発表によると、CVRとDFDRを総称したいわゆる「ブラックボックス」は13日と16日に回収され、アーメダバードで24時間体制の警察保護と監視下に置かれた後、24日に空軍機でデリーにあるAAIBの研究所へ移送された。データ抽出は同日夜に開始され、25日にはメモリモジュールへのアクセスとデータダウンロードを完了。CVRとDFDRのデータ解析は現在も続いているという。

アラスカ航空 が運航するボーイング７３７ＭＡＸのドアプラグが離陸直後に吹き飛んだ昨年１月の事故について、米国家運輸安全委員会（ ＮＴＳＢ ）は工場の作業員に対する訓練や監督が不十分だったことが原因と判断した。

アメリカの国家運輸安全委員会(NTSB)は2025年6月24日、昨年発生したアラスカ航空のボーイング737-9型機(737MAX)「機体番号：N704AL」の非常用ドアプラグが飛行中に脱落した事故について、調査結果を公表しました。直接的な原因として、 ...

2024年に発生した、米航空機大手ボーイング製の旅客機の胴体パネルが飛行中に脱落した事故について、米 国家運輸安全委員会 ...

アメリカの国家運輸安全委員会(NTSB)は2025年6月18日、ボーイング737MAXシリーズやエアバスA320neoで使用されているCFMインターナショナル社製LEAPエンジンに関して、緊急安全勧告および追加勧告を発しました。緊急安全勧告の対象となったのは、 ...

（ＣＮＮ） 米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が米ボーイング製の旅客機「７３７ＭＡＸ」に搭載されたジェットエンジンの問題について、異例の緊急安全勧告を出した。