英特尔CEO陈立武 表示：“在强化产品组合、满足客户不断变化的需求方面，我们已经看到诸多重大机遇。Greg、Srini、J-D和Shailendra均是在业界广受认可的杰出领导者，他们将成为英特尔布局未来的关键力量。” ...

在低能见度环境下实现安全视觉识别的技术正受到 自动驾驶 、航空和智能交通等领域的日益关注。浓雾仍然是高速公路、山区道路和机场跑道上的一大挑战，基于视觉的识别系统在这些地方经常出现故障。 传统的可见光摄像头、 激光雷达 ...

据国汽战略院相关数据显示，2015年后的五年内，自动驾驶是汽车产业中融资次数最多的细分领域，在资本的簇拥下，国内自动驾驶公司开始遍地开花，据不完全统计，在2018年就成立了大大小小共18家自动驾驶公司。小马智行、文远知行、元戎启行和轻舟智航等都是在这 ...

激光雷达会有多径效应并且帧率远低于摄像头。作为一种主动传感器，激光雷达在测量远距离的复杂地形或障碍物可能发生多次反射，导致回波信号混叠，使得原来的信号失真，或者产生错误，难以准确识别甚至误识别真实目标。同时业界主流激光雷达的处理帧率，不及我们摄像头帧 ...

不仅如此，中国在汽车芯片领域的政策目标也在不断升级。从今年早些时候提出的“国内车企25%采用国产芯片”，到如今规划在2027年实现汽车芯片100%国产研发与制造，政策导向的大幅提速，体现出中国对汽车芯片产业发展的高度重视与强大信心。虽然这一100%的 ...

特斯拉不仅仅是一家汽车制造公司，而且是一家科技公司。上周的一场发布会，让特斯拉的这种形象更加鲜明。

作为为整车智能化的最后一块国产化洼地，底盘线控赛道无疑会是2024年最火的赛道之一。新年伊始，线控底盘领域的合作与投融资案例已经初见端倪。 日前，英创汇智宣布与国芯科技达成合作，本土线控底盘供应商与本土汽车电子芯片企业合作，也将进一步推动线控底盘产品国产化与成本优化。

消息称蔚来芯片自研团队目前以业务部门的形式存在，后续计划成立项目实体。蔚来计划向战略投资者出让少量股权，但将继续保持对该项目实体的控制权。相关人士对此回应：属于猜测性消息。

据三位了解情况的人士表示，最新的政策目标已设定在2027年前实现汽车芯片100%自主开发与制造，这相较先前官方设定今年国产汽车的自制芯片使用率达25%的政策目标要快上许多。 不过，消息人士指出，这项100%的目标并非强制性要求，而更像是一种政策框架，借此激励企业向北京表明其有能力达成相关目标，并正在积极努力中。

随着 新能源 车的普及，车辆动力电池等 “三电” 系统的维修问题日益受到民众关注， “维修难” 已成为社会广泛热议的焦点。更令人咋舌的是，在 2025 年，维修 新能源汽车 动力电池竟成了 “高危职业”。 近日，汽修博主 “龙哥修 特斯拉 （满格电新能源）” ...

德赛西威端侧大模型优化了长期运营成本结构，增强了车企在产品定价与成本控制上的可预测性。通过将核心AI能力部署于车辆本地，降低了对持续云端推理费用的依赖，为“软件定义汽车”下功能订阅、按需服务等多元化价值变现模式奠定基础，助力车企挖掘新的增长点。

葡萄牙波尔图，2025年6月--作为先进的制造执行系统（MES）的领导者及ASMPT 子公司——凯睿德制造被 Gartner于2025年5月发布的《MES 市场指南》（Market Guide for MES）评选为“代表性供应商”（Representative Vendor） 。该权威报告指出：“MES ...